N线参数对高速铁路牵引变电所地回流占比影响研究

• 作者: 盛望群 蒋功连 黄文勋
• 来源期刊: 电气化铁道
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 N线 地回流 轨回流 抑制方案
• 年，卷（期）: 2020,（z2）
• 所属期刊栏目: 供变电远动技术
• 页码范围: 139-142
• 页数: 4页
• 分类号: U224.2+6
• 语种: 中文
• DOI: 10.19587/j.cnki.1007-936x.2020z2.030

摘要

我国高速铁路部分牵引变电所地回流比例长期偏高,加剧了地网结构的腐蚀,甚至烧损接地体和设备.本文根据高速铁路牵引供电系统等效牵引回流模型,给出了考虑N线参数影响的钢轨电位和电流计算式,并分析了N线参数变化对牵引回流的影响.结合实际工程案例,总结了不同N线参数下牵引回流分布规律,得出了N线参数不合适是导致变电所地回流过大的主要原因这一重要结论,并提出了针对性的抑制方案.通过对比工程整改前后的实测数据,验证了分析和措施的正确性,对优化高速铁路牵引回流系统设计提供了重要依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋功连		6	15	2.0	3.0
2	盛望群		5	6	1.0	2.0
3	黄文勋		8	113	4.0	8.0