特大断面公路隧道洞口段抗震缝设置效果

• 作者: 任兆丹 刘涛 罗建强 赵冯兵
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 洞口段 抗震缝 FLAC3D
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 203-210
• 页数: 8页
• 分类号: U452.2+8
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2020.S1.025

摘要

隧道洞口段是隧道抗震的薄弱区间,其地形地质条件复杂,围岩多破碎,在抗减震设计中应着重考虑.文章从抗震缝出发,通过FLAC3D有限差分软件建立模型,探究隧道洞口段设置抗震缝对抗震效果的影响.研究结果表明:不同间距抗震缝的设置在使得洞口横断面主应力最大峰值大幅减小的同时也使得应力峰值较小的测点的应力幅值有所增加,从而使应力峰值在洞口横断面上分布更平滑;从纵向对比来看,抗震缝能大幅减小主应力峰值,尤其能在进洞一定范围内减弱第一主应力峰值的幅度逐步增加.综合分析得出,在文章研究背景条件下采用的最佳抗震缝间距为10 m.