下穿铁路隧道爆破施工动力响应研究

• 作者: 熊强 肖清华 何亚涛
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 爆破振动 下穿铁路 动力响应 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 106-110
• 页数: 5页
• 分类号: U455.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.201912006

摘要

针对新建公路隧道爆破施工下穿既有铁路隧道时,引起既有铁路隧道动力响应问题.运用有限元数值软件模拟分析了下穿公路隧道与既有铁路隧道中心位置不同时,既有铁路隧道的动力响应规律.研究结果表明:爆破施工至铁路隧道正下方中心时,既有铁路隧道底部最大振动速度为5.97cm/s,小于规范允许值6.00 cm/s,数值模拟结果符合现场振动监测数据值;对既有铁路隧道的变形影响,从公路隧道开挖至近侧、中心、远侧、贯通,四个阶段最大变形值为4.86 mm,未超过规范允许值10.00 mm.