城轨供电系统功率分配影响下钢轨电位异常升高研究

• 作者: 杜贵府 林彦凯 樊明迪 王玉琦 田静
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 平行多导体模型 功率分配 钢轨电位 有向图理论
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 电力/电气化
• 页码范围: 137-143
• 页数: 7页
• 分类号: U228
• 字数: 4161字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201905050003

摘要

城市轨道交通直流牵引供电系统钢轨电位升高问题已成为线路运行安全的难题,其异常升高机理及分布规律尚待阐明,基于单供电区间单列车的分析方法与实际线路多列车并列运行工况差距较大.为研究城轨多列车多变电所并列运行下系统功率分配对钢轨电位异常升高的影响,建立城轨供电系统平行多导体模型,并针对回流系统模型等效及参数计算进行分析;基于有向图理论建立城轨供电系统功率分配计算方法,进行多节点功率计算;基于实际城轨线路参数,仿真计算系统多列车动态运行时的功率分配及钢轨电位,结合具体时刻分析功率分配对钢轨电位的影响.分析结果表明,钢轨电位受系统功率分配影响较大,优化系统功率分配可有效控制系统钢轨电位异常升高问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	樊明迪	苏州大学轨道交通学院	10	38	3.0	6.0
2	林彦凯		6	13	2.0	3.0
3	杜贵府	苏州大学轨道交通学院	5	3	1.0	1.0
4	田静	苏州大学轨道交通学院	4	3	1.0	1.0
5	王玉琦	苏州大学轨道交通学院	1	0	0.0	0.0