某乘用车排气系统悬挂位置的确定

• 作者: 徐维维 朱凯 马心坦
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 排气系统 悬挂位置 平均驱动自由度位移 静力分析 约束模态分析
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 169-171,205
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.05.028

摘要

若悬挂布置在排气系统振动较大的位置,排气系统传到车身的振动则会增大,从而影响汽车的NVH性能.为了确定某款乘用汽车排气系统合适的悬挂位置,利用ANSYS建立排气系统的有限元模型,采用平均驱动自由度位移方法(ADDOFD)来布置排气系统的悬挂点,并通过对排气系统的静力分析和约束模态分析来验证悬挂点的合理性.验证结果表明:用ADDOFD方法来布置排气系统的悬挂位置是有效的,所做仿真研究具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马心坦		17	61	6.0	6.0
2	朱凯		4	8	2.0	2.0
3	徐维维		1	0	0.0	0.0