城际动车组车轮Ⅰ类滚动接触疲劳机理研究

• 作者: 刘永锋 温泽峰 蔡宇天 赵鑫 陈佳明
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际动车组 滚动接触疲劳 车辆动力学 损伤函数 小半径曲线
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 2653-2662
• 页数: 10页
• 分类号: U270.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.09.031

摘要

针对我国200 km/h城际动车组车轮发生的I类滚动接触疲劳,对16列动车组及4个不同半径曲线轨道进行轮轨状态现场观测.基于多体动力学软件SIMPACK和损伤函数模型,建立车轮滚动接触疲劳预测模型,系统分析城际动车组的车轮I类疲劳损伤.研究结果表明:早期时动车组不调头运行,Ⅰ类疲劳在运行(6～9)万km即出现,集中在左侧车轮,其疲劳区最初位于名义滚动圆外侧5～15 mm处,之后略有扩大并向踏面外侧移动;曲线通过时的低轨侧轮轨相互作用是导致I类疲劳的根本原因,当半径R大于400 m时,预测的疲劳寿命随半径的增加而增加;所运行线路上小半径曲线(R≤450 m)全为左曲线,导致早期不调头Ⅰ类疲劳集中在左轮,定期调头后,两侧车轮交替承受疲劳载荷;现场中轮轨廓形演化和轨底坡误差等是Ⅰ类疲劳区扩大和向外侧移动的直接原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵鑫		36	324	10.0	17.0
2	温泽峰		159	2165	28.0	40.0
3	陈佳明		2	0	0.0	0.0
4	蔡宇天		2	0	0.0	0.0
5	刘永锋		2	0	0.0	0.0