挤压性围岩大跨隧道扁平率优化研究

• 作者: 刘志强 刘阳 王仁杰 许召强
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 挤压性围岩 大跨隧道 数值模拟 扁平率 结构受力
• 年，卷（期）: 2020,（z1）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 713-720
• 页数: 8页
• 分类号: U452.2+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2020.S1.095

摘要

在大断面扁平隧道设计施工中,选择合适的扁平率对安全施工和降低成本至关重要.文章以兰渝铁路新城子隧道在设计阶段多次调整断面形式为例,采用有限元分析软件,研究了四种扁平率下的初期支护位移和衬砌结构受力.最终认为,在新城子隧道专项设计的大跨断面扁平率调整为0.81的基础上,对大跨断面形式进一步优化是完全可能的,而且将扁平率压缩到0.8以下的空间也完全可行.