某客车前独立悬架优化设计及操纵稳定性分析

• 作者: 于国飞 吴长风 应玉峰 赵紫薇
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 操纵稳定性 双横臂前独立悬架 优化设计
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 理论与方法研究
• 页码范围: 74-77,82
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|U463.33
• 字数: 2459字
• 语种: 中文

摘要

以某款12m长大客车为研究对象,在Adams/Car中建立双横臂前独立悬架模型,使用双轮同向激振工况进行悬架分析.为减少四轮定位参数变化范围及轮胎磨损程度,改善整车的操纵稳定性,用全因子和响应面法在Adams/Insight模块对现有的双横臂前独立悬架硬点坐标进行优化设计.对优化后的悬架试制并安装在试验样车上进行样车操稳试验验证,对比优化前试验数据发现转向回正和稳态回转的各项评价指标和项目评分都明显改善,验证了优化的可行性和准确性,为后续整车的设计开发作参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴长风		22	73	5.0	8.0
2	于国飞	厦门理工学院机械与汽车工程学院	20	75	4.0	8.0
6	赵紫薇	厦门理工学院机械与汽车工程学院	2	0	0.0	0.0
10	应玉峰		2	0	0.0	0.0