基于操纵稳定性的小型客车前空气悬架设计

• 作者: 李耀华 杨阳
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 小型客车 空气悬架 ADAMS 定位角 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 68-73
• 页数: 6页
• 分类号: U463
• 字数: 3297字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2016.06.014

摘要

参考丰田考斯特车型,对国内7 m中型客车空气悬架进行设计.根据样车的前悬架结构参数,确立虚拟主销式双横臂独立空气悬架的硬点坐标,在ADAMS建立空气悬架虚拟样机,分析前轮定位角及前轮侧向滑移量随车轮跳动的关系特性,得到悬架导向机构合理的运动轨迹.在SolidWorks设计悬架三维模型,将设计的悬架试制并安装在试验样车上,按照GB/T 6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》进行整车转向回正性、转向轻便性和稳态回转的道路试验.按照QC/T 480-1999对试验车辆的操纵稳定性综合评分,左转87.7分,右转90.5分.试验结果表明试验车辆具有良好的操纵稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨阳	陕西工业职业技术学院汽车与物流学院	12	6	1.0	1.0
2	李耀华	长安大学汽车学院	44	176	7.0	12.0