基于模糊PID控制器的电动汽车放电控制研究

• 作者: 严芝健 刘海燕 吴雪颖 林春兰 颜翰宇
• 来源期刊: 电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 蓄电池 放电控制 模糊规则
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 1662-1665,1700
• 页数: 5页
• 分类号: TM57
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-087X.2020.11.026

摘要

新能源汽车的调速稳定控制性能、续航里程以及蓄电池寿命的提高对电动汽车发展有着重要的影响.为了分析不同的放电控制策略对电动汽车的调速、蓄电池输出电压及容量产生的影响,运用Matlab/Simulink软件搭建蓄电池放电模型,通过模拟电动汽车起动、调速及负荷变化分别对应电机恒速起动、运行过程中转速突变、突加负载三种情况,采用传统比例-积分-微分控制器(PID)和模糊PID两种控制策略对蓄电池放电进行仿真分析.结果表明,模糊PID控制器对电机转速、调速响应速度、电压输出等的控制效果及精度优于传统PID控制器,验证了所提模糊PID矢量控制的合理性及稳定性.