盾构接收掘进中有限土体划分及土仓压力设定研究

• 作者: 刘军 陈达 韩旭 马烁
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 盾构无障碍接收 土仓压力 有限土体界限 有限土压力 地表沉降 围护结构变形
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 110-115,156
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201911040005

摘要

盾构无障碍接收过程中,土仓压力对地表沉降和围护结构变形的影响均较为明显,对于这一阶段土仓压力的设定,目前的理论研究较少.针对这一问题,以库伦土压力理论和有限土压力理论为基础,建立开挖面前方有限土体的计算模型,根据土体滑裂面倾角分析,确定从半无限土体到有限土体的分界位置;通过对有限土体极限平衡状态的分析,得到接收阶段土仓压力设定的理论公式,并与数值模拟和工程监测数据相比较.结果表明:根据有限土体滑裂面位置判断有限土体分界位置的方法是可靠的;在接收掘进阶段,土仓压力设定可利用实时的有限土体模型计算,计算结果与实际工程状态相符,且对于地表沉降和围护结构变形的控制均较为良好.