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摘要:
通过实车采集试验样车在试验场道路上行驶时的CAN BUS数据,可直接获得发动机转速、扭矩和档位等信号;把传统的载荷-时间频次关系,转变为载荷-发动机飞轮旋转频次关系,同时记录各载荷等级对应的各个挡位的频次,这样可获得在各个档位下,不同载荷等级对应转速区间内的飞轮旋转频次,根据齿轮材料的S-N曲线和疲劳累积Miner理论,计算出各档位的疲劳强度,然后基本疲劳损伤等效原理选取各档位下产生较大疲劳强度的扭矩和转速,作为台架试验输入的载荷和转速,可有效避免载荷和转速选取的盲目性,为科学的制定台架试验载荷谱提供了依据.
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文献信息
篇名 基于试验场道路的变速器台架载荷谱研究
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 载荷等级 疲劳 转速 档位
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 测试试验
研究方向 页码范围 119-121,129
页数 4页 分类号 U467.3
字数 2149字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.03.036
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐军 1 0 0.0 0.0
2 程小强 3 1 1.0 1.0
3 杨平 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
载荷等级
疲劳
转速
档位
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
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9850
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