低温加热策略对动力电池快充时间影响分析

• 作者: 朱林培 熊飞 马广青
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力电池 低温加热 快充时间 仿真分析
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 1-3,6
• 页数: 4页
• 分类号: U467
• 字数: 1724字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.12.001

摘要

为保证纯电动汽车低温性能,低温下需对动力电池制定有效的加热措施.文章基于Amesim,建立了某款动力电池系统冷却液加热模型.对比分析了低温下定目标水温与变目标水温对动力电池系统快充时间、温差、能耗影响,快充SOC5％-95％定目标水温快充时间比变目标水温快约21min,电池包最大温差增加3℃,能耗增加0.42kWh.在次基础上分析了不同定目标水温对动力电池性能影响,定目标水温每增加10℃,快充时间减少2-3min,电池包最大温差增加约1℃.最后对比了降档策策略对快充时间影响,直接降档与关闭加热器降档快充时间、电池包最大温差基本相同,能耗减小5.6％,档位波动次数减小37％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊飞	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	15	6	2.0	2.0
2	朱林培	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	9	1	1.0	1.0
3	马广青	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	0	0.0	0.0