汽油机活塞组件的摩擦损失研究

• 作者: 姚博炜 汪杰强 黄勇 黄忠文
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 摩擦损失 曲轴偏置 连杆比 转速 负荷 活塞
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 19-22
• 页数: 4页
• 字数: 2763字
• 语种: 中文

摘要

基于一台三缸涡轮增压汽油机,分析了曲轴位置、连杆比以及发动机运行工况对活塞组件摩擦损失的影响.研究结果表明,在连杆比一定时,随着曲轴偏置量从0mm增加到15mm,活塞组件的摩擦损失量减小,在曲轴偏置为15mm时,活塞组件的摩擦损失量减少达到最优.然而,当曲轴偏置量增加到20mm后,活塞组件的摩擦损失量有所增加.当曲轴偏置量一定时(15mm),随着连杆比从0.29减小到0.25,活塞组件的摩擦损失逐渐减少;随着连杆比从0.29增加到0.31,摩擦损失有所增加.当转速从1000r/min增加到2000r/min时,活塞组件的摩擦损失有所增加,而随着转速一直增大,摩擦损失量有所降低.当转速在1000r/min时,随着负荷的增大,摩擦损失有所改善.而在3000r/min时,负荷对摩擦损失的影响并不明显.最后,对连杆比为0.25和0.31时,发动机不同运行工况下的摩擦损失进行了综合协同优化分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄勇		9	20	3.0	4.0
2	黄忠文		7	23	3.0	4.0
3	汪杰强		9	2	1.0	1.0
4	姚博炜		13	14	2.0	3.0