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摘要:
随着社会经济水平持续增长,汽车保有量呈现爆发式增长的趋势,城市停车问题日益突出.驾驶员行为分析是缓解停车难问题的关键,在停车交通网络中,停车场现有剩余车位数和停车所需的行程时间之间的随机性和动态性是最该交通网络显著的两个特征,针对这两个特征,本文通过对现有的研究成果进行总结,在停车路径优化的问题中引入排队论和博弈论,探索有限理性下的停车路径优化的方案.
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高维多目标优化
内容分析
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文献信息
篇名 有限理性下城市停车路径优化研究
来源期刊 大众标准化 学科
关键词 有限理性 驾驶员行为 停车路径优化
年,卷(期) 2020,(17) 所属期刊栏目 学术论坛
研究方向 页码范围 209-210
页数 2页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 熊诗辰 1 0 0.0 0.0
2 王梦 1 0 0.0 0.0
3 梁凌峰 1 0 0.0 0.0
4 张吉科 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (20)
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研究主题发展历程
节点文献
有限理性
驾驶员行为
停车路径优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大众标准化
半月刊
1007-1350
14-1101/T
大16开
山西省太原市长治路106号
22-23
1982
chi
出版文献量(篇)
9364
总下载数(次)
14
总被引数(次)
2459
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