飞行器上层大气层空气动力特性探讨

• 作者: 沈清 黄飞 程晓丽 靳旭红
• 来源期刊: 气体物理
• 学科: 航空航天
• 关键词: 稀薄流 气动力 航天器 物面适应系数 阻力
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: V211.25
• 语种: 中文
• DOI: 10.19527/j.cnki.2096-1642.0900

摘要

针对近地轨道飞行器所面临的上层大气层(100～300 km)空气动力学问题,对几类典型航天器构型的上层大气层气动力特性进行了分析,给出了典型气动布局在该空域的气动力基本规律,取得了对上层大气层气动力关键影响因素的初步认识.在上层大气层,飞行器的绕流属于自由分子流状态.研究发现,气体分子与不同材质物面的相互作用反映出截然不同的升力和阻力特性.对于1 m2气动受力面的飞行器,在100～200 km轨道高度存在大于1 mN的气动力,在接近300 km轨道高度时受到的气动力则远小于1 mN.在一般条件下,飞行器的升阻比小于1.但是,当物面适应系数约为0.2时,在100～200 km轨道高度存在升阻比大于1的状态,这一特点体现了上层大气层气动力学的基本特性.据此认为,100～200 km是气动力可利用的飞行空域,在此空域开展上层大气层空气动力学研究,对于未来发展上层大气层飞行器意义重大.