高速铁路软基加固段极限载荷分析与试验研究

• 作者: 彭峥
• 来源期刊: 吉林化工学院学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路软基加固 极限载荷 边界条件 屈服状态
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: TH123
• 语种: 中文
• DOI: 10.16039/j.cnki.cn22-1249.2021.01.009

摘要

如果软基加固段极限荷载分析过程中,没有考虑到边界条件,则导致分析结果出现偏差,列车运行过程易产生隐患,因此提出一种新的高速铁路软基加固段极限载荷分析方法,并通过试验分析其有效性.建立软基加固桩计算模型,考虑到加固桩计算模型的边界条件,设计极限荷载的计算方案,建立极限平衡状态下的基本坐标系,分析屈服状态下的应力分量,通过应力方程组的求解,在计算软件中能够得到软基加固段的得到荷载-位移曲线.实例工程应用结果表明,所提方法得到的载荷-位移曲线与实际情况更加接近,其分析结果更为准确.