V形墩刚构桥墩梁固结区构造及受力特性分析

• 作者: 王聪
• 来源期刊: 交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: V形墩 墩梁固结 受力特性 有限元
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 43-47
• 页数: 5页
• 分类号: U443|U441+.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2021.01.010

摘要

V形墩刚构桥桥墩与梁体呈角度相交,交汇处传力方式复杂,应选取合理的构造形式以改善该区域的受力状态.文中通过建立墩梁固结区域实体有限元模型,施加单向内力或典型组合作用,以研究该区域的合理构造形式及其主要受力特征.结果表明,整体式横梁有助于降低附近梁体顶板应力水平,内力传递流畅;0号梁段顶板纵向正应力分布相较底板更不均匀,远离横梁位置中腹板顶应力水平较边腹板顶大;可通过在整体式横梁内部增设横、竖向预应力钢束,以控制其整体主应力水平.