典型汽车板的动态力学特性分析

• 作者: 董伊康 熊自柳 罗扬 王健 杨婷 王立辉
• 来源期刊: 河北冶金
• 关键词: 轻量化 汽车用钢 高速拉伸 应变速率 屈服强度 抗拉强度
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 专题研究|Special Research
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: TG142.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13630/j.cnki.13-1172.2021.0104

摘要

采用高速拉伸试验机,对车身常用板材DC06、HC340LA、HC420/780DP 3种汽车用钢,实施了不同应变速率(0.003 s-1、20 s-1、50 s-1、100 s-1、200 s-1、400 s-1、700 s-1)条件下的高速拉伸实验,得到相应的应力-应变曲线,并对其进行了动态力学特性分析.结果表明:3种汽车钢均表现出应变速率敏感特性,材料在动态载荷作用下存在应变速率强化效应,屈服强度和抗拉强度均大于准静态条件下的相关指标.同时在高应变速率下,材料呈现出增塑特征,强度级别越低的材料,应变速率敏感性越大,并且屈服强度的应变速率敏感性要高于抗拉强度.