基于修正Housner模型的承船厢结构动力响应研究

• 作者: 曹佳雷 陶桂兰 邓运倜
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 承船厢 动水压力 有限元 动力响应
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 航道及通航建筑物
• 页码范围: 117-122,155
• 页数: 7页
• 分类号: U642.3
• 语种: 中文

摘要

针对地震作用下承船厢结构受力问题,进行厢-水-船耦合动力响应研究.利用ANSYS软件建立承船厢系统有限元模型,采用修正Housner理论模拟水-船耦合体作用,对比分析承船厢处于底部、中部和顶部3种工况下的动力响应.结果表明:同一地震作用下,承船厢位置从底部至顶部变化,承船厢结构主纵梁中部位置的横河向、顺河向最大加速度、最大等效应力都随之增大;当承船厢位于顶部时,横河向、顺河向的最大位移分别为263.31、0.174 mm,最大加速度分别为3371.97、1.47 mm∕s2,最大等效应力为52.76 MPa;在进行承船厢设计时,可将承船厢位于顶部的工况作为设计依据.