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摘要:
研究设计了一种用于电动汽车电池充放电的车载双向电能变换器.充电状态下,前级采用PWM整流技术,后级采用移相全桥零电压开关电路,实现电气隔离高效的降压变换.放电状态下,双向DC-DC变换器实现升压变换,双向AC-DC作为单相全桥逆变器采用电压前馈、电压电流双闭环控制策略.本系统采用全控型器件GaN控制电流电压通断,能够使得电流电压在正负四象限工作,实现能量的正向和反向的双向传递.依据此方案设计一款开关频率100 kHz、输出功率2 kW的原理样机,经测试该系统能够有效实现能量的双向流动,并且有效提升了效率和功率密度,验证了方案的可行性.
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文献信息
篇名 高效高功率密度车载双向电能变换器设计
来源期刊 电源学报 学科
关键词 高效高功率密度 移相全桥零电压开关 单相全桥逆变 PWM整流 四象限运行
年,卷(期) 2021,(2) 所属期刊栏目 DC-DC变换器|DC-DC Converters
研究方向 页码范围 34-40
页数 7页 分类号 TM46
字数 语种 中文
DOI 10.13234/j.issn.2095-2805.2021.2.34
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研究主题发展历程
节点文献
高效高功率密度
移相全桥零电压开关
单相全桥逆变
PWM整流
四象限运行
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源学报
双月刊
2095-2805
12-1420/TM
大16开
天津市南开区黄河道467号大通大厦16层
2002
chi
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