某型号柴油机低温起动性能优化

• 作者: 陈月春 李兰菊 王霞 李素婷
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 低温起动 柴油机 压缩比
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 页码范围: 63-67
• 页数: 5页
• 分类号: U464.172|TK423.74
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2021.02.012

摘要

基于缸内燃烧理论对某型号柴油机低温起动困难问题进行分析,提出提高压缩比、采取不同进气加热方式、优化气门间隙3种措施提升缸内温度,并对改进后柴油机开展低温起动性能对比试验.结果 表明:采用高压缩比可明显提升缸内压缩温度,利于改善低温起动性能;分缸加热可明显提升进气温度,相同加热时间下,分缸加热比格栅加热进气温度提升约53℃;气门间隙优化仅能小幅度提升缸内温度,对柴油机起动性能无明显改善.提高进气温度对提升柴油机低温起动性能有利,但小幅度提升缸内压缩温度并不能明显改善柴油机低温起动性能.