冲击钻孔施工对临近框架桥拆除影响的数值模拟分析

• 作者: 谢春明 李明国 黄华江 任艳
• 来源期刊: 广东公路交通
• 关键词: 框架桥 拆除 冲击振动 共节点分离式模型 位移 应力 数值模拟
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 134-139
• 页数: 6页
• 分类号: U445.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.19776/j.gdgljt.2021-04-0134-06

摘要

某高速公路互通立交主线桥第15～44跨为30×15 m钢筋混凝土结构框架桥,经多次加固后仍存在多处破损、露筋和开裂等病害,需对其进行拆除并同步在两侧修建新桥,拆除方案拟采用整幅拆除和半幅拆除两种方案.新桥桩基础距旧桥最近净距约1.4 m,拟采用冲击钻孔施工工艺.为了解冲击钻孔施工对框架桥拆除的影响,采用有限元软件建立部分框架桥分离式共节点模型,考虑整幅拆除和半幅拆除两种方案,对冲击钻孔施工影响下临近框架桥的力学响应进行数值模拟.结果表明:框架桥整幅拆除方案相对于半幅拆除方案,土体、墩柱沉降值趋于一致,墩柱一层根部混凝土和钢筋受力相同,表明由于左右幅结构相对独立,半幅拆除不会对另半幅桥梁结构造成太大影响.采用冲击钻孔工艺施工,考虑到冲击钻孔过程中需要多次冲击,会引起临近框架桥沉降值以及桥面横向水平位移较大,导致结构承受较大的安全风险,建议改用回旋钻成孔工艺施工.