车辆减振器Kriging模型的结构参数寻优及试验验证

• 作者: 陈宝 王涛 李仕生 付江华 黄剑鸣 陈哲明
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 关键词: 液压筒式减振器 数学模型 Kriging近似模型 多岛遗传算法
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 43-49,194
• 页数: 8页
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.06.006

摘要

为对某款液压筒式减振器进行结构参数的优化,建立了压缩、复原行程的数学模型,并进行台架试验,以活塞复原孔直径、复原节流阀片缺口高度、复原阀弹簧预紧力3个结构参数为优化变量,复原行程最大阻尼力为优化目标,仿真分析了开阀后优化变量与优化目标间的关系,建立了Kriging近似模型并利用多岛遗传算法对3个结构参数进行寻优.将优化前后的结构参数进行仿真分析和试验验证,与预期值相对误差分别为0.446％和1.82％,表明该近似模型可靠且减振器能量耗散性能得到了提升,为其他结构参数的分析设计及性能的优化提供了一种方法.