地铁车站与隧道连接处地震响应分析

• 作者: 张文彬 周海祚 郑刚 杨鹏博
• 来源期刊: 地震工程学报
• 关键词: 地铁车站 隧道 连接部位 地震响应
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 地震工程
• 页码范围: 438-444
• 页数: 7页
• 分类号: U291.69
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2021.02.438

摘要

结构截面刚度突变处是地下结构抗震的薄弱部位,为研究地铁车站与隧道连接处的地震响应,本文建立有限差分数值模型,分析地震作用下车站与隧道连接处的薄弱部位、连接处附近的侧墙变形分布特征以及地表沉降分布特征,重点探究埋深、地震动特征以及周围土体刚度对连接处隧道应力的影响.结果表明:连接处端墙底部跨中、端墙洞口的顶部和底部是抗震的薄弱部位;连接处端墙存在对侧墙变形分布、地表沉降分布有一定影响;结构埋深,地震动频谱、幅值对连接处隧道应力响应有较大影响,结构周围土体的刚度在一定范围内对连接处隧道应力有较大影响.