软弱饱和土夹层对地铁车站地震响应的影响分析

• 作者: 李伟华 杜楠馨 赵成刚
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 饱和软弱夹层 地铁车站结构 动力响应分析 显式有限元法
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 3958-3963,3970
• 分类号: TU312
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2010.12.042

摘要

震害调查表明,当地下结构处于非均匀场地、软土层或在结构侧边存在软土夹层等复杂地质环境条件时,地下结构更易遭到损坏.因此,将对含有软弱饱和土夹层场地中地铁车站的地震响应进行分析.结合已有的单相介质和流体饱和多孔介质动力分析的显式有限元方法,考虑了土层中存在软弱夹层的情况,把软弱夹层模拟为流体饱和多孔介质,建立了适用于含软弱饱和土夹层场地中地铁车站结构地震响应分析的有限元方法;进行建模数值计算,分别给出了3条具有不同频谱特性的实际地震记录以P波形式入射下地铁车站结构关键位置的地震动响应,并分析了软弱夹层的位置、厚度等因素对地铁车站结构地震动响应的影响.分析结果表明,软弱夹层对地铁车站结构地震动响应具有非常不利的放大作用,且当软夹层位于地铁车站中部时,放大作用最不利.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵成刚	北京交通大学土建学院	132	1754	23.0	37.0
2	李伟华	北京交通大学土建学院	30	232	10.0	14.0
3	杜楠馨		5	116	3.0	5.0