长江口12.5m深水航道运行期维护疏浚效率分析

• 作者: 赵浩程
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长江口12.5m深水航道 集中回淤 高密度通航 维护疏浚效率
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 河床演变与航道整治
• 页码范围: 664-669
• 页数: 6页
• 分类号: U641
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2021.05.016

摘要

文章以长江口12.5 m深水航道维护疏浚工程为例,利用公式计算和现场船舶资料分析,结合航道回淤特点、疏浚工况条件及疏浚船舶性能等因素研究长江口12.5 m深水航道运行期的维护疏浚效率.通过总结、计算发现维护区段航道回淤量在时间和空间分布上高度集中、深水航道大型船舶通航密度大和贮泥坑使用率低是影响深水航道维护疏浚效率的3个主要因素.该工程根据航道回淤特点合理调配疏浚力量、科学制定疏浚船舶施工计划、增加疏浚土抛坑船次等进行改进,改进后疏浚船舶单船装载量提高约10％,施工时间利用率提高约5％,平均日施工船次提升16％,总体上长江口12.5 m深水航道的维护疏浚效率可提高15％～20％.