重型货车仿生气动减阻装置的优化设计

• 作者: 许建民 莫靖宇 毛玲霞 龚煦
• 来源期刊: 应用力学学报
• 关键词: 重型货车 减阻装置 正交试验法 仿生导流罩 复合减阻
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 页码范围: 924-933
• 页数: 10页
• 分类号: U462.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.11776/cjam.38.03.A068

摘要

为了优化某重型货车的空气阻力系数,设计了针对大型货车整体的顶部仿生、底部、尾部、侧裙等4种减阻装置.采用计算流体动力学分析方法研究了4种减阻装置主要结构参数对气动阻力的影响.在此基础上采用正交试验法对4种气动减阻装置的主要参数进行了优化,获得了最优减阻效果货车模型.研究结果表明:在4种减阻装置中,顶部仿生减阻装置的弧形高度对货车空气阻力系数的影响最大,侧裙高度的影响最小;获得的最优货车模型的空气阻力系数为0.6218,相对于货车原始模型的减阻率为20.46％;受海豚头部形态启发设计的仿生导流罩具有明显的减阻效果,复合减阻模型的空气阻力系数为0.5655,相对于最优货车模型的减阻率为9.900％,相对于货车原始模型的减阻率达到了27.70％.该研究结果可为重型货车的优化设计提供重要参考.