车尾凹坑非光滑表面气动减阻分析与优化设计

• 作者: 徐永康 杨易 聂云 范光辉
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 凹坑型非光滑表面 尾部气流 减阻特性 优化设计
• 年，卷（期）: 2013,（24）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 3396-3401
• 页数: 6页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2013.24.026

摘要

以凹坑型非光滑车身尾部气动特性为研究对象,探讨了一种将参数化建模、CFD计算和数值寻优方法相结合的非光滑表面气动减阻优化方法.通过分析凹坑型非光滑单元矩形阵列的气动减阻效果,以矩形排布和非光滑单元体尺寸作为优化对象,采用拉丁超立方抽样方法进行试验设计选取样本点.利用CFD仿真得到样本点的响应值,根据响应值建立了Kriging近似模型.在验证了近似模型可信度的基础上,以近似模型为基础进行全局优化.优化结果表明:车辆尾部凹坑单元体矩形排布最大减阻率可达7.9％,较大程度地改善了空气动力学性能.研究结果为汽车非光滑表面减阻和优化提供了理论依据和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨易	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	50	670	13.0	23.0
2	徐永康	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	103	7.0	9.0
3	聂云	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	111	7.0	10.0
4	范光辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	16	102	7.0	9.0