MIRA 阶梯背模型尾部非光滑表面优化设计方法

• 作者: 刘政 杨易 蔡圣康 谷正气 黄剑锋
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身 气动减阻 非光滑表面 参数优化 近似模型
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 10-17
• 页数: 8页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2015.04.002

摘要

为探索车身非光滑表面特征参数的优化设计方法，在 MIRA 阶梯背模型尾部分别布置凹坑型、凸包型和沟槽型非光滑表面，进行计算仿真和风洞模型试验对比分析不同非光滑单元的减阻效果。以非光滑单元体间距与高度为设计变量，以模型气动阻力系数为优化目标，采用拉丁超抽样方法进行样本设计，建立 Kringing 近似模型并检验拟合精度，运用 NSGA-II 遗传优化算法分别对凹坑型、凸包型和沟槽型非光滑表面特征参数进行优化。对比优化前后流场参数，分析车身非光滑表面减阻的机理。仿真结果和风洞试验数据表明优化后的凹坑、凸包及沟槽型非光滑表面模型的气动阻力均进一步减小，减阻率分别达到6．92％、4．03％、4．24％，减阻效果明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
2	杨易	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	50	670	13.0	23.0
3	黄剑锋	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	35	3.0	5.0
4	蔡圣康	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	24	3.0	4.0
5	刘政	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	24	3.0	4.0