基于非光滑表面与涡流干扰的车身气动减阻方法

• 作者: 杨易 聂云 郑萌 黄剑锋
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非光滑形态 涡流发生器 喷射速度 气动减阻 优化组合
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 982-988
• 页数: 7页
• 分类号: U270.2
• 字数: 4581字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.07.022

摘要

探讨了将表面非光滑形态结构减阻思想与流场主动控制相结合的车身气动减阻方法.将凹坑型非光滑表面布置在MIRA直背式模型的尾部,并在非光滑形态模型的基础上,在凹坑阵中加装喷射速度可变的涡流发生器来控制模型的尾部气流,改善尾涡结构.通过对光滑、非光滑、非光滑加涡流喷射三种模型的三维流场数值模拟,得到不同尾部形态模型的气流速度、压力以及湍动能等参数,对比不同风速下不同模型气动阻力系数的差异以及不同喷射速度下的减阻效果,分析模型尾部流场参数的变化,阐述了非光滑形态车身气动减阻机理以及涡流喷射扰动效应.研究结果表明:通过对非光滑形态被动减阻与涡流喷射主动减阻的优化组合,能有效地减少不同风速下直背式MIRA模型的气动阻力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨易	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	50	670	13.0	23.0
2	聂云	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	111	7.0	10.0
3	黄剑锋	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	35	3.0	5.0
4	郑萌	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	8	1.0	1.0