车身非光滑表面位置对气动性能的影响

• 作者: 徐永康 杨易 聂云 范光辉
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 计算流体力学 SAE模型 非光滑表面 气动性能 减阻机理 减阻效果
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 23-27
• 页数: 5页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文

摘要

以SAE（美国机动车工程师学会）模型为研究对象，采用计算流体力学数值模拟方法研究非光滑表面布置位置对车身气动性能的影响．通过对钝体模型的不同位置（侧部、底部、顶部、尾部）布置凹坑型非光滑表面，计算钝体模型的空气阻力系数，比较光滑表面与非光滑表面速度矢量、压力以及湍动能，分析了非光滑表面气动减阻机理和减阻效果差异的原因，根据分析结果得到在模型的侧部、顶部、尾部和底部布置非光滑表面均能起到减阻作用，尾部非光滑表面的减阻效果最明显，减阻率达到5．73％．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨易	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	50	670	13.0	23.0
2	徐永康	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	103	7.0	9.0
3	聂云	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	111	7.0	10.0
4	范光辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	16	102	7.0	9.0