车身非光滑表面凹坑排布对气动性能的影响

• 作者: 丁玉梅 杨卫民 秦柳 虞华春 谢非
• 来源期刊: 应用数学和力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减阻 SAE模型 CFD 非光滑表面
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 505-514
• 分类号: O355|U461.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3879/j.issn.1000-0887.2015.05.006

摘要

受仿生学非光滑旋成体减阻启发,以SAE(美国机动车工程师协会)标准模型为研究对象,采用CFD(计算流体力学)数值模拟方法,在SAE模型顶部布置不同排布形式和不同排布密度的凹坑单元,研究其对车身气动性能的影响.通过比较各模型的尾流、气流速度、压力场、湍流动能等流场性能指标,分析非光滑表面减阻机理以及造成各模型流场性质差异的原因.计算结果显示:当凹坑型非光滑单元以矩形排布时模型具有最小的气动阻力,且气动阻力随着凹坑密度的增加而减小,减阻率最高达到4.1％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁玉梅	北京化工大学机电工程学院	223	1578	18.0	28.0
2	杨卫民	北京化工大学机电工程学院	483	2454	20.0	31.0
3	秦柳	北京化工大学机电工程学院	16	85	6.0	8.0
4	谢非	北京化工大学机电工程学院	3	7	1.0	2.0
5	虞华春		5	23	2.0	4.0