基于凹坑型非光滑结构的车身气动减阻优化方法研究

• 作者: 徐永康 杨易 聂云 许亮
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非光滑单元 气动减阻 设计变量 优化
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1929-1934
• 页数: 6页
• 分类号: U26
• 字数: 4420字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.1223

摘要

采用了梯度优化法和全局优化法对凹坑型非光滑单元进行优化设计,寻求非光滑单元对汽车的最佳气动减阻效果.将凹坑型非光滑结构布置在某款集装箱货车模型的不同位置,比较减阻效果差异,确定了模型的有效减阻位置.以凹坑单元体开口直径、深度、纵向间距、横向间距为设计变量,分别采用梯度优化法和全局优化法优化凹坑型非光滑结构,比较了两种方法的差异.结果表明:梯度优化法可以快速得到适用于工程实际的优化方案;全局优化法考虑到了变量的耦合因素,优化结果更加全面、准确;经过优化,凹坑型非光滑结构可有效减小气动阻力达10.44％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨易	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	50	670	13.0	23.0
2	徐永康	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	103	7.0	9.0
3	聂云	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	111	7.0	10.0
4	许亮	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	19	2.0	3.0