高速铁路隧道洞口段下穿库区岩堆体施工技术

• 作者: 陈国栋 甘目飞
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 关键词: 高速铁路 隧道 岩堆 预加固桩 明洞 棚洞 位移监测
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 隧道工程|Tunnel Engineering
• 页码范围: 53-59
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2021.08.011

摘要

研究目的:以郑万高铁湖北段GJS隧道出口段下穿岩堆体为工程依托,在分析现场岩堆体发育特征、成因机制及变形特征的基础上,对岩堆体稳定性进行评价,提出"截流地表水+岩堆体加固+隧道洞身加固+隧道洞口加固+隧道基底加固"的综合处置方案,以确保隧道洞身及洞口结构物施工及运营安全.研究结论:(1)隧道洞口位于岩堆前缘,洞口开挖扰动并形成临空面后易引起局部失稳坍塌,必须进行针对性处理;(2)隧道下穿岩堆整治应遵循先整体后局部的原则,即先保证岩堆体在施工扰动下整体变形稳定可控,再考虑隧道开挖引起岩堆局部挤压变形影响;(3)地表及洞内变形监测表明,"截流地表水+岩堆体加固+隧道洞身加固+隧道洞口加固+隧道基底加固"的岩堆综合处置方案合理可行,隧道顺利下穿岩堆体;(4)本文相关技术可为其他类似的隧道穿越岩堆不良地质整治提供借鉴.