简支钢桁梁桥的极限状态法与容许应力法对比

• 作者: 谢馨 杜萍
• 来源期刊: 交通科技
• 关键词: 钢桁梁 容许应力法 极限状态法 对比分析
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2021.04.012

摘要

为实现铁路桥梁设计方法从容许应力法到极限状态法的转轨,文中以112 m公铁两用简支钢桁梁为例进行钢梁设计.采用有限元软件midas建立整体模型和横向框架模型,分别采用Q/CR 9300-2014《铁路桥涵极限状态法暂行设计规范》与TB 10091-2017《铁路桥梁钢结构设计规范》2种规范,对钢桁梁进行同精度设计.对比2种钢梁计算方法结果,得出极限状态法设计工程量大于容许应力法.通过分析产生差异的原因,对《铁路桥涵极限状态法暂行设计规范》的不合理处提出修改意见.