地铁上穿工程中抗浮钢拉杆的参数优化

• 作者: 彭丽云 崔长泽 李广兵 朱同宇 罗涛
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 钢拉杆 参数优化 上穿工程 结构抗浮 数值模拟
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程|Civil Engineering
• 页码范围: 1022-1030
• 页数: 9页
• 分类号: TU91
• 语种: 中文
• DOI: 10.11717/j.issn:2095-1922.2021.06.08

摘要

目的 研究地铁上穿工程中不同钢拉杆参数对既有结构上浮的影响,为钢拉杆抗浮施工设计提供指导和借鉴.方法 基于北京某地铁上穿工程,利用FLAC3D软件建立数值模型进行分析,研究上穿过程中钢拉杆长度、角度、间距等参数变化对既有结构变形的影响.结果 钢拉杆长度增加时,既有结构上浮位移变小,但同时钢拉杆对既有结构的约束效果也逐渐减小,长度对既有结构上浮的约束能力在3个参数中约占19.79％;钢拉杆角度的变化对既有结构位移影响较小,在3个参数中比重约占1.16％;钢拉杆间距增加时,既有结构竖向位移逐渐增大,且两者近似呈线性关系,其对结构上浮影响最大,比重约占79.05％.结论 在北京地区相似地质和工程条件下,钢拉杆的最优长度为4.5m,角度建议取12°～24°,间距取1.0～2.0 m.