沙漠腹地高速公路风积沙填料压实特性及填筑方法试验研究

• 作者: 尹文华 王旭 张继周 刘维正 马学宁
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 高速公路 风积沙 沙漠腹地 压实特性 路基填筑 检测方法
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础|Track and Foundation
• 页码范围: 1177-1187
• 页数: 11页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210049

摘要

针对沙漠腹地风积沙路基填料最大干密度确定和填筑方法选取的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路风积沙路基试验段工程为依托,通过筛分、承载比、重型击实、表面振动台等室内试验以及水沉法、洒水压实法、振动干压法等现场路基填筑试验,对风积沙填料的工程特性、压实特性、填筑工艺与压实效果检测方法适用性进行分析.研究结果表明:该区域风积沙粒径主要分布在0.075～0.25 mm之间,属于级配不良的细砂;风积沙的重型击实曲线呈横卧的"S"型,在饱水状态和干燥状态条件下均能够获得较大的干密度;干燥状态下采用表面振动台法测得的最大干密度较重型击实试验结果高出约0.1 g/cm3;重型击实试验与自然含水率下表面振动台法确定的干密度较大值作为路基风积沙标准干密度;3种填筑方法均能满足压实要求,振动干压法适用于现场实际,93区最佳碾压遍数组合为静压1遍+振动1遍,94区为静压1遍+振动2遍;浸水环刀法检测风积沙压实效果操作简便,检测结果离散性相对较小,具有较好的平稳性.