基于TEAMS的直升机传动系统测试性建模分析

• 作者: 袁志文 赵云 金小强 李新民
• 来源期刊: 中国科技信息
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 航天航空
• 页码范围: 24-26
• 页数: 3页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8972.2021.05.004

摘要

直升机以其垂直起降和卓越的机动性能,在战场作战、战场运输、战损评估、应急、救援等多个领域得到广泛应用.由于直升机的飞行环境恶劣,工况多变,其动部件(主要包括:旋翼系统、传动系统和发动机)的故障时有发生,可能会造成严重事故.据研究人员统计,在由机械故障引起的直升机飞行事故中,超过一半多的事故原因可以归咎于动部件故障.在1990年至1996年的发生的1168起直升机事故中,绝大多数是直升机的动部件故障造成的.直升机传动系统通过降低发动机转速和传导扭矩,带动旋翼和尾桨转动,因此,传动系统的性能直接关系到直升机的飞行性能、安全及后期维护.在美国空军后勤保障部门的一份调查研究中显示,由传动系统故障导致的直升机飞行事故仅占所有飞行事故的8％,但针对传动系统的维修费用却占到了总维修费用的58％.贡慧、张娟等人对2016年以前的世界直升机飞行事故发生的原因、事故机型、主要事故系统进行了统计分析,发现传动系统故障引发的直升机事故占所有飞行事故的15.9％.这充分说明传动系统是直升机的核心关键部件,传动系统的性能好坏将直接影响直升机的性能和可靠性.