无砟轨道支承层混凝土损伤机理分析

• 作者: 杨怀志 刘学文 杨志强
• 来源期刊: 铁道建筑
• 关键词: 高速铁路 损伤机理 试验研究 支承层混凝土 孔结构 含气量 混凝土冻融
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修|Track and Its Maintenance
• 页码范围: 119-122
• 页数: 4页
• 分类号: TU528.45
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2021.08.26

摘要

针对高速铁路个别地段CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土支承层出现表面剥落损伤的问题,对损伤及邻近位置健康的支承层混凝土进行现场钻芯,通过pH值测试、X射线衍射分析、孔结构和气泡特征参数分析研究了芯样混凝土水化产物的组成及微结构特征,并调研了当地近20年雨水、冰雪等气象资料,进而分析损伤原因.结果表明:可排除化学侵蚀引起的支承层混凝土耐久性损伤;冬季负温天数增加、负温天气降水量增加等造成的冻融损伤破坏是支承层混凝土损伤的主要原因.