突发事件下多路径行人通行行为模型

• 作者: 朱伟 王亚飞 张鹏 林天埜
• 来源期刊: 中国安全科学学报
• 关键词: 突发事件 多路径 通行行为 人员密集场所 网络模型
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 公共安全|Public safety
• 页码范围: 151-156
• 页数: 6页
• 分类号: X951
• 语种: 中文
• DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2021.07.021

摘要

为研究突发事件下人员密集场所中行人通行行为,提出一个2层网络模型模拟人员密集场所多条路径的情景,模型设置密集层和稀疏层,其中稀疏层通行成本较低,用以模拟实际中通行时间较短的路径,密集层通行成本较高,模拟实际通行时间较长的路径.研究表明:系统临界容量随着智能体增加而增加,对稀疏层智能体数量的敏感性更高,且更多的行人倾向于选择稀疏层通行;突发事件的发生将导致系统临界容量的降低,同时在稀疏层发生的中断和降级事故更容易引起整体拥堵;将进入人员密集场所的人数控制在临界值以下,并尽量避免较短路径发生事故,能够在一定程度上避免拥堵的发生.