重载交通条件下铺装层动态模量对正交异性钢桥面板疲劳的影响

• 作者: 宗炜 张厚记 成猛 区桦 郭洪军
• 来源期刊: 公路
• 关键词: 正交异性钢桥面板 动态模量 环氧沥青混凝土 疲劳应力幅
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 112-116
• 页数: 5页
• 分类号: U443.33
• 语种: 中文

摘要

以多温度条件下钢桥面铺装动态模量对比试验为基础,依托武汉军山长江大桥钢桥面铺装维修工程,建立了钢箱梁正交异性板有限元分析模型,研究重载交通条件下、不同温度时,铺装层动态模量变化对正交异性板疲劳性能的影响.结果 表明,温度升高将引起铺装层动态模量的衰减,导致正交异性钢桥面板受力大幅增加.SMA铺装体系中,高温(55℃)条件下正交异性板疲劳应力幅较常温(25℃)提高21.6％～71.5％.采用ERE环氧沥青混凝土铺装相比原路面,高温条件下钢板疲劳应力幅降低16.5％～40.8％,常温条件下降低17.6％～66.03％,对延长钢板疲劳寿命有积极作用.同时,提高铺装层动态模量对正交异性钢桥面顶板疲劳性能影响最大,对横隔板影响最小.