基于动态规划的动车组追踪间隔时间优化

• 作者: 伍起荣 李彦哲
• 来源期刊: 控制工程
• 关键词: 追踪间隔时间 动态规划 多阶段决策 高速铁路
• 年，卷（期）: 2021,（9）
• 所属期刊栏目: 决策与控制一体化系统
• 页码范围: 1835-1841
• 页数: 7页
• 分类号: TP18
• 语种: 中文
• DOI: 10.14107/j.cnki.kzgc.20180658

摘要

高速铁路追踪间隔时间是指在双线自动闭塞区段同一方向追踪运行的两列车之间的最小间隔时间.追踪间隔时间优化研究可以有效提高高速铁路运输效率和线路通过能力.选取成渝高铁线路数据进行坡度化简,按区间对线路进行多阶段划分,在每一个区间分段和车站节点上通过牵引计算仿真得到基于线路条件和动车组编组方案的区间追踪间隔时间,建立动态规划的多阶段决策模型,通过动态规划算法和贝尔曼最优定理得到各阶段最优值序列和整个过程的追踪间隔时间最优解,同时得到最优解条件下的坡度化简方案和动车组编组方案.