盾构近接地铁隧道渡线段洞内接收加固技术

• 作者: 黄和平
• 来源期刊: 施工技术
• 关键词: 地铁 隧道 盾构 洞内接收 加固 施工技术
• 年，卷（期）: 2021,（15）
• 所属期刊栏目: 地下工程|Underground Engineering
• 页码范围: 14-17
• 页数: 4页
• 分类号: TU74
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2021150014

摘要

深圳地铁6号线通新岭站—科学馆站区间隧道工程采用矿山法施工,需在隧道内进行盾构接收.由于盾构近接地铁隧道渡线段,采取后退式注浆、设置砂浆回填区和临时十字撑等措施,进行围岩与支护结构加固.工程实践表明,后退式注浆工艺可有效降低钻孔阶段地表失水固结沉降,有利于控制注浆施工对周边环境的影响;通过加密注浆孔、降低单孔注浆压力,可在提高注浆效果的同时有效控制地表和初期支护变形;注浆参数应根据注浆孔深度变化实时调整,并通过监测地表和初期支护变形动态调整注浆压力;初期支护变形随着距接收端距离的减小而增大,即夹持土体越薄其变形越大,可在远离接收端适当加大临时十字撑布设间距.