涡桨发动机风车特性评估方法及试飞验证

• 作者: 赵海刚 王朝蓬 任丁丁
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 关键词: 特性图 风车状态 功率系数 拉力系数 风车阻力
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 论文|Papers
• 页码范围: 1649-1653
• 页数: 5页
• 分类号: V231.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2021.04.058

摘要

涡桨发动机在空中起动之前的风车状态会产生一定的风车阻力,严重影响飞机的操纵性和稳定性,因此需进行风车阻力特性的准确计算评估,以化解飞行风险.针对涡桨发动机装机飞行中的风车特性,采用基于标准桨特性图修正原理,建立计算评估方案,并以某型涡桨发动机设计定型试飞为依托,进行不同工况下的试飞验证研究.结果表明:在相同高度,低速风车状态下,风车阻力随着速度增加而增大,而高速风车状态下,风车阻力随着速度增加而减小;随着高度增加,低、高速风车阻力均减小;低速风车状态下,桨叶角基本处于限动位,而转速随着速度增加而增加;高速风车状态下,转速达到平衡转速,桨叶角随着速度的增加而增大.可见,建立的涡桨发动机风车阻力计算方法合理、可行,计算结果精度满足试飞要求,能够为后续涡桨发动机空中起动科目的飞行试验提供技术支撑.