原文服务方: 地震研究       
摘要:
为研究无粘结RC加固受损铁路重力式桥墩的抗震性能,制作1个配筋率为0.2%的桥墩缩尺模型进行拟静力试验,破坏后采用无粘结RC进行加固。对加固前后的模型进行低周往复荷载试验,对比分析桥墩加固前后的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化及墩顶残余位移等抗震性能指标。结果表明:采用无粘结RC进行墩底局部加固可有效地提高桥墩的耗能能力,从而避免破坏面转移至未加固区;采用无粘结RC加固,墩顶残余位移较小,桥墩模型的强度、承载能力、刚度和位移延性系数均得到了一定程度提高,无粘结RC加固使得损伤的铁路重力式桥墩抗震性能明显提高,该加固方案对震后桥墩的修复比较有利。
推荐文章
关于高速铁路圆端形实体桥墩抗震性能试验研究
高速铁路
圆端形实体桥墩
抗震性能
高速铁路低剪跨比桥墩抗震性能对比试验研究
高速铁路桥墩
低剪跨比
低周反复试验
抗震性能
破坏模式
NiTiNb-SMA丝主动加固RC圆柱抗震性能试验
桥墩抗震
NiTiNb-SMA加固
主动约束
被动约束
拟静力试验
无粘结预应力型钢混凝土框架竖向抗震性能数值分析
无粘结预应力
型钢混凝土
竖向抗震性能
有限元分析
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 无粘结RC加固铁路重力式桥墩抗震性能试验
来源期刊 学科 地球科学
关键词 拟静力试验 铁路重力式桥墩 抗震性能 震后加固 无粘结RC
年,卷(期) 2022,(3) 所属期刊栏目 生命线工程系统抗震防灾专栏
研究方向 页码范围 399-404
页数 5页 分类号 U448.13,P315.9
字数 语种 中文
DOI 10.20015/j.cnki.ISSN1000-0666.2022.0038
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2022(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
拟静力试验
铁路重力式桥墩
抗震性能
震后加固
无粘结RC
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地震研究
季刊
1000-0666
53-1062/P
大16开
1978-01-01
chi
出版文献量(篇)
1807
总下载数(次)
0
总被引数(次)
11065
论文1v1指导