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摘要:
无接触网城轨列车已成为有轨电车动力系统升级的优选方案,而复合储能系统城轨车辆是无接触网城轨列车中较为实用的一种。针对车载复合储能系统能量管理问题,引入基于实时小波变换的模糊控制法,通过超级电容SOC状态控制进行能量分配与管理,由锂电池满足低频负载功率,由超级电容器满足高频负载功率。通过仿真实验,与未加模糊控制的能量管理策略进行对比分析,仿真结果表明,控制策略可有效降低锂电池输出功率的变化频率和幅度,并且能够充分利用超级电容,减小锂电池在高负载需求功率情况下的运行压力,提高动力系统对于多变性负载和高功率负载供电的可靠性。
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城轨车辆
碰撞能量管理
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要求
采用自适应EEMD的风电混合储能系统能量管理控制策略
风力发电
混合储能系统
EEMD分解
能量管理
功率优化
城轨车辆再生制动能量吸收装置系统研究
轨道交通
再生制动
能量吸收
动调线
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 一种用于复合储能城轨车辆的能量管理策略研究
来源期刊 学科 工学
关键词 复合储能 能量管理 模糊控制 小波变换
年,卷(期) 2022,(6) 所属期刊栏目 设备管理与改造
研究方向 页码范围 55-61
页数 6页 分类号 U270.38
字数 语种 中文
DOI 10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.06.016
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研究主题发展历程
节点文献
复合储能
能量管理
模糊控制
小波变换
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机电信息
半月刊
1671-0797
32-1628/TM
大16开
南京市鼓楼区清江南路18号鼓楼创新广场D栋1119室
2001-07-01
汉语
出版文献量(篇)
144
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79
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