基于前馈信号参考的可变收敛列车噪声主动控制算法

• 作者: 李涛 贺钰瑶 王宁 李状 沈召源 肖罡
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车低频噪声 主动噪声控制 可变收敛系数 前馈信号参考 仿真
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 智能化技术专栏|Intelligent Technology Column
• 页码范围: 25-30
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1+6
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128X.2022.01.005

摘要

研究了一种基于前馈信号参考的可变收敛列车噪声主动控制算法,通过构建基于前馈信号参考的可变收敛函数,改善系统非零失调问题,并应用于列车低频噪声降噪中.仿真结果表明,该算法能够提高收敛速度、跟踪速率和稳态误差之间的均衡性.试验结果表明,该算法对于频率低于1 000Hz的列车低频噪声在目标区域内平均降噪量约为12.0 dB,与固定收敛FxLMS算法、可变收敛NLMS算法和SVSLMS算法相比,具有最高约3.6dB的降噪优势.