双电机混动车辆串并联模式切换过程设计与实现

• 作者: 祝浩 于钊 徐家良
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双电机构型 混合动力 串并联切换 控制方法
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 35-42
• 页数: 8页
• 分类号: U464.235
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2022.01.006

摘要

针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作.最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8.结果 表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换.