《平面交叉路口的规划与设计》连载(十八)第七章转角处理与转向车道(四)

• 作者: 徐耀赐
• 来源期刊: 道路交通管理
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 专家讲堂
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

7.5.2.5路口的事故历史记录 针对既有平面交叉路口,道路交通主管机关与执法单位最应重视的交叉路口绩效主要分为两大层面,一是运转绩效,重点在于容量与延滞分析;二是安全绩效,重点在于事故率、事故形态.其中,针对安全绩效而言,最重要的在于统计、分析交叉路口的交通事故总数、事故分类与分析其可能成因,以作为平面交叉路口交通工程优化、改善的根据.常见交叉路口的事故成因(仅针对道路相关因素)较多,列举如下:①几何线形不佳.交叉路口设于半径太小的平曲线或陡坡上.②交叉路口的视距、视区条件欠佳.③具备畸形交叉路口的特质.④车道配置不当.⑤转角处理不佳,不符合车辆转向运行轨迹.⑥交通控制设施有瑕疵,如信号配时不当,时制计划不良.